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最近风头正劲的造车新势力，却在近期被曝光出销量造假。

近日，山东济南某零跑经销商店长在一个网络视频中爆料称，零跑汽车经常“胁迫经销商挂牌在员工名下冲销量”，并且新车质量堪忧，部分车辆到店即出现质量问题，需要先维修、换件。而随后，零跑汽车在官方平台回复，称对方是造谣，将对其采取法律手段追究其法律责任，维护零跑汽车合法权益。

这起事件虽然目前来看依然是各执一词，但是结合2023年补贴退坡，其实也可以窥得端倪。零跑汽车店长称，2022年12月零跑汽车8493辆的销量中，有4916辆是虚报，“2022年12月零跑在全国的挂牌数量为8400多辆，内部数据显示，全国仅经销商报备已挂牌车辆就高达4916辆。

这不禁让我们想起了前几年的骗补事件，那时的新能源补贴数额还很高，苏州吉姆西曾经通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构新能源汽车生产销售业务，虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金26156万元。

如果该经销商的爆料属实，那么零跑汽车可能是为了骗取新能源汽车补贴，而虚标销售数量，该店长还爆料，“在商务政策里，零跑明确通知经销商，截至2022年11月底，零跑T03和C11库存资源和12月内新批售的T03和C11资源，门店务必在当月内百分百完成上牌，经销商会挂牌在亲朋好友名下，挂牌车会当二手车卖掉。”

而第一财经的记者去年底走访华东一些省份零跑汽车门店时，确实发现零跑经销商的一些车型，会上好牌照再出售，售价比未上牌的车辆便宜2万元~2.5万元。对此门店工作人员的解释是，这样做是为了方便降价，因为零跑汽车方面管控终端价格，不允许直接降价，先上牌之后可以方便降价。如今看来而这一举措，很可能和该经销商的爆料有关。

零跑汽车2022年销量增长154%，达到11.1万辆。去年12月销量8493辆，但是在进入2023年之后，销量却出现了滑坡，前2月累计销量仅为4337辆。虽然推出了C01、C11等车型，并且起售价确实很有竞争力，但是看起来似乎并没有带来销量方面的转化。

2022年零跑汽车营收123.846亿元，同比增加295.4%，净亏损51.089亿元。上年同期亏损额为28.46亿元。每交付一辆车，零跑汽车平均亏损4.6万元。